超好用!这车载支架美亚销量第一,用过真的回不去

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发布时间:2018-01-30 03:50

本文由极果见习体验师 teli1013 原创

前言

手机车载支架,车载充电器,相信大部分车主朋友都已经作为自己车里的标配装备了,比如笔者自己车里就败过不少:有吸盘式直接吸前挡风玻璃的;3M胶直接贴前挡的;直接配重放中控台的;卡簧式卡在空调出风口的;还有现在较为流行的磁吸式的,总之为了给手机导航在车里能找一个视角好,安全,方便的安放位置,上面所有类型基本上都败了一套。

再说到车载充电器,都是点烟器插孔12V转5V USB口的方式。以前车载点烟器给手机充电,不要说充电,就基本上能供上导航软件耗电就不错了,意思就是,上车手机电量50%,插上车充,打开导航,到了目的地后手机电量还是50%,或者说是51%。当时很多车充标着输出5V 1A, 实际使用500毫安都不到。

随着时间的推移,真正的5V1A, 2A车充面市,这才算是真正意义上的车载手机充电器。当时就想能不能有集车载支架和车载充电一体的车载充电器支架,没过多久还真有,当然自己也给整回来了,原理就是就是支架上多了一个转接口而已,长期使用还是没那么方便。

在苹果的带领下,无线充电在今年又被推上了主流,各个厂家,各种协议百花齐放。而随着各厂商的手机对无线快充技术的支持,意味着真正的无线快充时代来临。这次在极果平台获得了iOttie 的无线充电车载支架,在此表示感谢,整体使用效果怎么样?随我来看瞧瞧。

外观




从外包装盒上可以看到,iOttie 为美国品牌,产地为韩国,中国地区代理商是深圳市思维颗粒科技有限公司。除了标签贴纸和防伪码之外全部是洋文。


标配全家福:无线充电手机支架,支架底座,车载充电器,micro USB充电线,中控台垫片,说明书,保修卡(全洋文,当然,对于安装和使用基本上可以无视啦)。


标配的车载充电器,规格:输入DC 12-24V, 输出:DC5V2.4A、9V2A、12V1.5A。


中控台专用的垫片,在没有收到实物前就在想,如果不装在前挡风玻璃怎么办?

因为大多车型中控台都是非镜面的,吸盘肯定是吸不住的,拿到实物后,包装附带一个中控台专用的垫片,上面是光面方便支架稳稳吸住,背面是类似3M的双面胶,撕掉红色的垫片保护膜就可以牢牢的粘贴在中控台上了。


支架座基,外型与我们常见的差不多,但支撑臂设计成可伸缩的这点真不错,伸缩臂可以旋转角度为225度,可以延伸至21cm,这样你就可以自由调节角度,以达到舒适的视角。


一直以为支架基座的是以前那种老式真空吸盘结构,拿到实物后才发现原来不是的。它是一种具有强劲吸力的粘性凝胶,可以长时间隔绝表面的空气,从而达到持久稳定的固定效果,加上基座的压力开关,可以使手机支架稳稳固定而不会因时间长或太阳曝晒支架自动掉落。使行车途中更安全。而且这种粘性凝胶垫片还是可以重复使用的,用温水冲洗后,自然晾干即可恢复粘性如初。


无线充电支架主体为ABS塑料材质,外圈为钢琴镜面烤漆工艺,是间区域是一键触发按钮和无线充电线圈,表面采用防皮革的纹理工艺,给整个塑胶材质的支架增添了不少质感。

支架的大小设计刚好单手就可以完成所有的操作,先用手按下两边的释放开关将固定夹打开,再将手机放入支架中,此时手机背面刚好会触碰到触发式按钮,触发固定夹自动回缩夹紧手机,一气呵成。


单手安放手机演示


支架与支撑杆的连接是采用的是球头万向节方式,这种连接方式被应用到多种车载产品上,如行车记录仪,它的优点就是可以360度全方向调节,可以将手机调节至你想要的任意角度。

Micro USB的电源接口也被置于背部,正下方即为可调节的底部支撑脚,不同尺寸的手机可以通过调节此处来安放手机到适合位置。无线充电的发热量是个问题,背面上方设计的通风散热孔可以使冷空气循环,防止支架过热保护。




支架左上角有一个指示灯,通电后或正在给手机充电为绿色,亮红灯表示与手机不适配。不过这个位置设计得有点尴尬,手机放上去后,完全看不到。建议能不能移到固定夹上这样充电状态更为直观。

产品的图文就为大家介绍到这里,剪了一个开箱和车上安装的视频,希望能给大家一个更为直观的了解:


本想像官方宣传图片那样,把支架固定在驾驶位的右前方的,经过与iPhone 8 Plus 手机实际摆放后,(不知道是笔者太菜还是其他什么原因,装的高德和百度两个地图在iPhone 8 Plus都无法实现横屏)在中控上竖个iPhone 8 Plus,就个人习惯来说,还是觉得有少许阻挡视线,所以我将支架安装位置选在了A柱的左下方。

功率


没放手机空载的时候,接入点烟器,用USB监测仪测得车载充电器的USB口输出端电压为8.92V,电流为0A。


在iPhone 8 Plus 剩余电量45%的时候,放入iOttie无线充电支架,测得USB输出口电压为8.88V,电流为0.72A,功率为6.39W。


上图分别用车里原有的车充头连接iOttie无线充电支架测得的电压和功率,第一个车充头标示为5V2A,连接支架对手机无线充电时的输出电压为5V1.2A,功率为6W;第二个车充头标示为5V2.4A,连接支架对手机无线充电时的输出电压为5.04V1.2A,功率为6.04W (iPhone 8 Plus 手机当时电量均为45%)。

相比之下iOttie无线充电支架功率要高出近0.4W,还是比较让人满意的。从某种意义上来说,已经高出苹果原装标配5W功率充电头1.4W,已经足以应对车主朋友们在车上的充电需求。(题外话:据说iPhone 8 Plus 在iOS11的某一版本中已经开放了无线7.5W快充协议,不知道是不是因为升级到iOS11.2.2最新版本iOttie没能够达到7.5W的充电功率。)

其他


对于无线充电,大家当然还关心有手机保护壳的情况下能不能充,如果每次充电都要把壳取下来的话就太麻烦了。笔者自用为液态大硅胶壳,目测2mm厚,在iOttie上用完全没有问题。


iOttie 无线车载充电支架兼容手机的宽度范围为:58-89mm,笔者亲测iPhone 8 Plus 和 6.4寸巨屏小米MAX都完美兼容。应该可以说目前市面上主流手机都可以轻松应对。

官方给出的兼容手机列表:


总结

通过近一个星期的体验,总体感觉还是不错的,虽然说是全塑料材质,但做工和用料还是没得说。巧妙的单手安放手机设计,保障行车安全。各结构间连接紧密,装在车上不会有异响;记录了一次最长的行程,一路上走走停停48分钟左右,iPhone 8 Plus 从51%的电量到下车充到73%,没开导航,就是常规待机充电。最后提几点建议吧:

1、标配的USB电源线过短,不方便隐藏走线。

2、中控台垫片的背胶是一次性的,希望能增加一个可替换用的背胶,这样第二次移动位置就方便了。


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